10月10日，由四維圖新、杰發科技和HiEV共同主辦的“智進新途·匠芯而生-2023四維圖新用戶大會汽車電子芯片主題論壇”在上海成功舉辦。本次論壇邀請到汽車電子領域的政府領導、專家學者和企業精英等眾多專業人士參加，共同探討汽車芯片的發展趨勢和創新突破。杰發科技在此次會議上發布了首款符合功能安全ASIL-D多核高主頻車規MCU芯片AC7870x，并與華域視覺達成戰略合作。
在2023四維圖新用戶大會主論壇現場，四維圖新CEO程鵬分享了公司在汽車智能化賽道上的年度戰略解碼并發布了智駕、智艙、智云和智芯四條業務線的創新成果。程鵬講到，四維圖新經過超20年的創新與沉淀，積累了堅實的技術基礎和豐富的市場經驗，站在新的立足點上，四維圖新將自己定位為汽車智能化極致性價比的解決方案提供商。通過不斷迭代創新與服務能力，夯實生態基礎與交付，助力車企“全棧可控”。
在智芯部分，程鵬分享了汽車芯片國產化實踐如何破局，以創新求突破，以同行謀進取。程鵬提到，杰發科技專注汽車芯片設計十年，為四維圖新的整體業務架構提供底層硬件支持，一路譜寫并見證中國汽車芯的發展歷程，在SoC/MCU/AMP/TPMS四個產品線為行業創下了多個“首顆”。杰發科技精準定義智能座艙SoC市場，回歸用戶需求本質，打造行業最需要的高性價比、高集成度和高專業度的產品，并取得了領先的出貨量，提升了智能座艙裝配率。在MCU領域，杰發科技踐行國產化之路，從晶圓制造和封裝測試，助力車規級供應鏈國產化率持續提升。
中國汽車工業協會副秘書長楊中平
中國汽車工業協會副秘書長楊中平在汽車電子芯片主題論壇上發表致辭。楊中平提到，在全球新一輪科技革命及產業變革的驅動下，汽車產業迎來了百年未有之大變局，正在加速向智能網聯新能源升級轉型。汽車芯片作為產業鏈、價值鏈中重要的一環，必將伴隨中國汽車在智能化領域的快速崛起，迎來高速發展的黃金期。中國汽車芯片企業要堅持融合發展、協調發展、全球化發展、自主可控發展，加強芯片核心IP的自主研發，強化國內半導體產業鏈上下游合作，完善基礎軟硬件開發生態。杰發科技是國內汽車芯片代表性企業，希望能在這場智能化浪潮中，創新務實、奮起直追、嶄露頭角。楊中平特別提到，芯片自主化已成為打造我國汽車供應鏈安全體系的重中之重，中國汽車工業協會將持續推動芯片自主化進程。
中國汽車芯片產業創新戰略聯盟副秘書長鄒廣才
中國汽車芯片產業創新戰略聯盟副秘書長鄒廣才發表主題演講《中國汽車芯片產業的發展態勢與生態加速》。鄒廣才提到，我國汽車芯片產業已經進入快速發展階段，國產替代前景巨大，給芯片產業帶來巨大驅動力。國產汽車芯片在動力系統和底盤系統應用領域，仍面臨配套應用環境不完善、市場競爭力和供貨能力不足、行業技術壁壘較高等情況，需要芯片企業挑戰和攻破。但在車身系統、智能座艙、智能駕駛和智能互聯系統等領域，以杰發科技為代表的國產芯片有望率先取得較大突破并逐步實現國產替代，國產芯片與國際巨頭的差距在逐漸縮小。中國汽車芯片聯盟長期堅持建設產業創新生態，打造全鏈條的汽車芯片產業生態發展支撐平臺，實現自主安全可控和全面快速發展，推動全球汽車芯片創新高地和產業高地。
四維圖新COO、杰發科技總經理梁永杰
四維圖新COO、杰發科技總經理梁永杰在本次論壇發表講話《十年創“芯”·砥礪前行》。梁永杰回顧了杰發科技這十年來專注汽車芯片設計的初心，讓汽車真正搭載上中國“芯”。公司不僅關注汽車架構和汽車芯片技術的進步，更注重對客戶需求的洞察，努力讓產品和服務能真正滿足市場的需要。創新和匠心一直是公司成長的主旋律，未來，杰發科技將獨具匠心深耕技術打磨產品，以創新的態度應對汽車半導體行業的挑戰，應對技術的革新和市場的波動，用創“芯”的產品為客戶賦能，持續輸出長期價值。
杰開科技副總經理李潔
杰開科技副總經理李潔在會上發表主題演講《驅動未來：智能電車時代的汽車芯片革新》。李潔講到，中國新能源汽車快速放量，尤其自主品牌新能源車表現亮眼，電動汽車迭代的背后是芯片搭載數量成倍增長和芯片價值增量的快速提升。李潔從汽車芯片設計、晶圓制造和封裝測試等多個維度，分析了國產廠商目前的發展情況。尤其在晶圓制造環節，海外廠商產業鏈成熟度更高，占據了全球晶圓主要產能，大陸企業進入時間較晚，車規級產線和生態沒有完全成立。杰發科技作為中國領先的汽車芯片設計廠商，采取多種措施提高國產化率，保障供應鏈的穩定性和韌性。
杰發科技CTO李文雄
杰發科技CTO李文雄在論壇上重磅揭曉了首款符合功能安全ASIL D多核高主頻車規級MCU芯片AC7870x。AC7870x采用多核Arm Cortex R52內核，主頻高達350MHz，可支持鎖步核和Hypervisor。AC7870x功能安全達到ISO 26262最高等級ASIL-D，同時符合AEC-Q100 Grade 1認證要求。在信息安全方面，AC7870x內置HSM模塊，符合Evita Full標準，支持國密SM2/3/4算法，滿足國內外高等級信息安全需求標準。AC7870x內置10MB以上Flash存儲，支持無感靜默升級，引腳數高達320，擁有豐富的外設接口資源。軟件生態部分，AC7870x支持主流AUTOSAR生態合作伙伴，并提供符合ASIL-D等級的MCAL及配套配置工具。
李文雄表示，AC7870x憑借高性能、高安全可靠性和豐富的資源等特性，可適用于對功能安全等級要求最高的動力底盤域、新能源三電，以及全新電子電氣架構下的區域控制器等場景中。AC7870x是杰發科技面向高端車規級MCU領域的首次嘗試，它的發布標志著公司在汽車芯片的戰略布局取得了新的重要突破。AC7870x將為智能汽車行業帶來高端MCU解決方案，提升自主汽車芯片在全球汽車電子市場的競爭力。
杰發科技與華域視覺達成戰略合作
本次主題論壇上，杰發科技與華域視覺在MCU領域達成戰略合作。杰開科技副總經理李潔和華域視覺采購總監孫文泉代表雙方在會上簽署戰略合作協議。孫文泉表示，杰發科技和華域視覺建立了緊密的合作關系，尤其在過去缺芯的幾年里，杰發科技能夠及時站出來保供保產，給予了華域視覺足夠的支持。未來，合作雙方還應該緊密團結、共同發展，祝福以杰發科技為代表的自主汽車芯片能夠成為工業皇冠上最璀璨的明珠。
航盛技術中心中央研究院副院長錢乾
航盛技術中心中央研究院副院長錢乾在會上發表主題演講《重塑智能化趨勢下座艙的核心價值》。錢乾認為，座艙產品智能化轉型是大勢所趨，隨著汽車消費轉向增、換購和年輕化雙重驅動，汽車智能化需求進一步提升。在性能和功能不斷提升同時價格下探的雙重壓力下，新世代座艙布局應從用戶需求出發，以安全為基礎，打造智能、品質、愉悅相結合的四大核心能力。航盛基于基礎算力需求和杰發科技完成了合作，在不同的車廠完成了量產落地，產品形態也基于不同的芯片合作越來越多。
東軟睿馳NeuSAR產品銷售總監安志鵬
東軟睿馳NeuSAR產品銷售總監安志鵬在會上發表主題演講《國芯+國軟》，中國汽車芯片和中國汽車軟件相互支持和賦能，共同成就智電汽車時代。安志鵬提到，NeuSAR是東軟睿馳打造的面向下一代智能網聯汽車的基礎軟件平臺產品，兼容最新版AUTOSAR標準，率先實現國內“AUTOSAR AP+CP+中間件”全棧軟件平臺產品量產落地。NeuSAR已成功適配杰發科技AC7840x系列芯片，助力開發者通過軟件實現功能特性的創新迭代，為下一代智能汽車實現更多個性化、智能化的應用提供底層軟件支撐。未來，東軟睿馳和杰發科技將在更多汽車芯片展開適配和合作。
德國萊茵TüV功能安全專家陳佳祺
德國萊茵TüV功能安全專家陳佳祺女士分享了《如何在芯片開發中考慮功能安全》。陳佳祺提出，在車規集成電路開發中考慮功能安全是必行的，尤其是在汽車電動化和智能化成為趨勢的情況下，汽車供應鏈遵循一致的安全標準和規范變得至關重要。德國萊茵TüV為杰發科技正式版發了ISO 26262:2018汽車功能安全管理最高等級ASIL D流程認證，杰發科技已建立起完善的、符合汽車功能安全最高等級要求的流程管理體系，該體系可全面支撐汽車行業對功能安全要求最為嚴苛的開發需求。
華虹宏力戰略市場發展部副部長李德紅
華虹宏力戰略市場發展部副部長李德紅女士發表主題演講《同“芯”共贏·助力汽車電子“芯”生態》。李德紅分析了汽車產業鏈“車”“芯”新生態，以及新生態下汽車產業鏈不同環節需要更加密切協同配合，合作共贏，并著重介紹了華虹宏力“8+12”，先進“特色IC+Power Discrete”技術路線圖和車規級工藝高品質保障。李德紅提到，晶圓廠商處于汽車電子供應鏈的上游，在確保供應鏈安全方面承擔重要角色，華虹宏力已有近20年的汽車電子量產經驗，已經與多家本土汽車芯片設計公司在汽車電子開展深入合作，并陸續量產出貨，未來可以預見將有更多汽車“芯”打上中國烙印。
2023四維圖新用戶大會汽車電子芯片主題論壇匯聚業內頂尖專家和企業領袖，為汽車芯片的創新交流搭建了一個重要平臺，論壇從產業政策、市場前景、技術趨勢、場景應用、生態構建等多個維度，探討新時期汽車電子產業前沿發展方向，分享杰發科技最新的研發成果與市場布局。四維圖新和杰發科技將以此次會議為契機，與汽車電子產業鏈上下游企業共同努力，推動汽車智能出行取得更大突破，共同為中國汽車工業的發展貢獻智慧和力量。
